Región
Camiones fuera de servicio y falta de respuestas: crece la preocupación por el estado del Corralón Municipal de Concordia
Camiones sin ruedas, unidades desarmadas y un parque automotor que, según trabajadores y exfuncionarios, se encuentra cada vez más limitado. El estado del Corralón Municipal de Concordia vuelve a quedar en el centro de la discusión política y sindical, mientras persisten interrogantes sobre el mantenimiento de los vehículos y el patrimonio municipal.
La situación contrasta con las expectativas que había generado el inicio de la gestión del intendente Francisco Azcué, quien durante la campaña y los primeros meses de gobierno había mostrado una fuerte presencia junto a los trabajadores municipales y había planteado la necesidad de jerarquizar al empleado público.
En diciembre de 2023, incluso, trabajadores del Corralón habían colocado un cartel de “Feliz Año Nuevo” como muestra de respaldo a la nueva administración. Sin embargo, con el paso de los meses se produjeron cambios en distintas áreas municipales, entre ellos despidos de personal contratado, la tercerización de parte del servicio de recolección de residuos y el cierre de servicios como Radio Ciudadana.
Un parque automotor en estado crítico
Uno de los testimonios que permite reconstruir el estado en que se encontraba el Corralón al comienzo de la actual gestión corresponde a Constanza Montoreano, quien se desempeñó como subsecretaria de Medio Ambiente durante los primeros meses del gobierno municipal.
En febrero de 2024, la funcionaria había señalado que la administración encontró un parque automotor numeroso, pero con graves problemas de mantenimiento.
Entre las situaciones detectadas se mencionaban camiones sin baterías, unidades sin cubiertas, motores desarmados y piezas utilizadas para reparar otros vehículos, una práctica conocida como “canibalización” de unidades.
Montoreano también había cuestionado el funcionamiento que encontraron al asumir y habló de numerosas situaciones que debían ser revisadas dentro del municipio.
De 20 camiones a ocho en funcionamiento
La evolución del parque automotor también fue cuestionada por el exsecretario de Servicios Públicos Jorge Mendieta.
Según el relevamiento realizado por el exfuncionario, en diciembre de 2023 había aproximadamente 20 camiones afectados al servicio de recolección, mientras que actualmente quedarían ocho unidades funcionando.
“Es imposible que puedas hacer un servicio de recolección en Concordia con ocho camiones funcionando”, sostuvo Mendieta al referirse a la situación.
El exsecretario apuntó además contra la falta de mantenimiento preventivo como uno de los principales factores que explicarían el deterioro de las unidades.
De acuerdo con su descripción, algunos vehículos se encuentran chocados, otros permanecen sin cubiertas y en el taller municipal se acumulan unidades y equipos desarmados.
La tercerización de la recolección, bajo la lupa
En este contexto, la tercerización parcial del servicio de recolección de residuos aparece como uno de los puntos que genera mayor debate.
Para quienes cuestionan la actual situación, la decisión estaría relacionada con el progresivo deterioro del parque automotor municipal y la imposibilidad de sostener el servicio únicamente con los vehículos disponibles.
El debate plantea una pregunta central: ¿la tercerización fue una decisión estratégica de gestión o una consecuencia de la falta de mantenimiento y recuperación de los camiones municipales?
Mientras tanto, el estado del Corralón continúa siendo motivo de reclamos por parte de sectores sindicales y de la oposición.
Un pedido de informes que aún genera interrogantes
A fines de 2024, el bloque de concejales del Partido Justicialista (PJ) había presentado un pedido de informes compuesto por 11 puntos, en el que solicitaba información relacionada con salarios, deudas, licitaciones, tercerizaciones y el patrimonio municipal.
Uno de los puntos considerados relevantes era el punto 9, que solicitaba una copia autenticada del inventario municipal correspondiente al ejercicio 2024.
El objetivo era conocer con precisión el estado de los bienes municipales y verificar la situación del patrimonio, especialmente de los vehículos y equipos utilizados para la prestación de servicios públicos.
Según lo planteado en el reclamo, el pedido no habría recibido respuesta.
Un Corralón que vuelve a estar en el centro de la escena
La discusión sobre el estado del Corralón Municipal excede el funcionamiento de un taller o depósito. El estado de los vehículos tiene una relación directa con la capacidad del municipio para prestar servicios esenciales, entre ellos la recolección de residuos y otras tareas operativas.
Los testimonios de trabajadores y exfuncionarios, sumados a los cuestionamientos políticos, ponen nuevamente sobre la mesa la necesidad de conocer cuántos vehículos posee actualmente el municipio, cuántos están operativos, cuáles se encuentran fuera de servicio, cuánto se destinó a reparaciones y cuál es el estado real del patrimonio municipal.
Mientras persisten estos interrogantes, la imagen de camiones fuera de servicio y unidades desarmadas vuelve a instalar una preocupación concreta: qué capacidad tiene actualmente Concordia para sostener sus servicios públicos con recursos propios y cuál será el costo de recuperar el parque automotor municipal.
Región
El lino entrerriano inicia el ciclo 2026/27 con el 92% de su área en condición buena a muy buena
El Sistema de Información de la Bolsa de Cereales de Entre Ríos relevó un arranque sólido para el cultivo del lino en la provincia, con nueve de cada diez hectáreas en óptimas condiciones para la campaña 2026/27.
Estado fenológico y perspectivas
-
Condición general: El 92% del área implantada se encuentra catalogada en condición buena a muy buena, marcando una señal alentadora para los productores y el sector agroexportador provincial.
-
Fases del cultivo: El panorama difiere según la fecha de siembra; los lotes implantados a mediados de mayo ya comenzaron la etapa de floración, mientras que aquellos sembrados en julio transcurren la fase de desarrollo de ramificaciones.
Factores climáticos y desafíos logísticos
-
Impacto del clima: Las recientes jornadas con precipitaciones y días nublados generaron inconvenientes al dificultar el ingreso a los lotes para efectuar el control de malezas, una tarea crítica en esta instancia.
-
Riesgos: La humedad excesiva complica la logística de campo y podría propiciar inconvenientes fitosanitarios de no mediar una intervención a tiempo.
A pesar de las complicaciones meteorológicas, el balance general de la actividad consolida al lino dentro de la matriz productiva entrerriana con muy buenas perspectivas para la temporada.
El Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (SENASA) extendió el área bajo Emergencia Fitosanitaria a las provincias de Entre Ríos y Buenos Aires debido a la presencia del Picudo rojo de las palmeras (Rhynchophorus ferrugineus), estableciendo su vigencia hasta el 30 de junio de 2028.
Detalles de la medida y la plaga
-
Marco legal: La medida se formalizó mediante la Disposición DNPV N° 2/2026, la cual modifica la Resolución N° 133/2026 del organismo y otorga un margen temporal sostenido para las labores de prevención, vigilancia y control en terreno.
-
Motivo de la ampliación: La decisión responde al hallazgo reciente de la plaga en el territorio continental de Entre Ríos, sumado a las acciones de contingencia que ya se ejecutan en la Isla Martín García (Buenos Aires).
-
Impacto en las especies: El insecto ataca a diversas especies de palmeras provocando su deterioro progresivo y muerte; opera desde el interior de la planta, por lo que sus síntomas suelen notarse cuando ya es demasiado tarde para salvar al ejemplar, haciendo de la detección temprana un factor clave.
-
Acciones de control: La normativa habilita recursos, personal y acciones coordinadas entre organismos nacionales, provinciales y municipales para fortalecer el monitoreo.
Recomendaciones y canales de denuncia
El SENASA reitera una advertencia central para evitar la dispersión de la plaga: no trasladar insectos sospechosos, palmeras ni partes de plantas desde las zonas afectadas hacia otras regiones.
Ante cualquier ejemplar sospechoso o síntoma compatible, el organismo solicita dar aviso inmediato a través de las siguientes vías:
-
Oficinas locales del SENASA.
-
Correo electrónico: dief@senasa.gob.ar.
-
Formulario de denuncia disponible en el sistema SINAVIMO.
Región
Rogelio Frigerio bajo presión: comedores, deuda y el conflicto por la arena silícea en Entre Ríos
El gobernador entrerriano, Rogelio Frigerio, atraviesa uno de los momentos de mayor tensión política de su gestión al tener que hacer frente de manera simultánea a tres frentes críticos: la controversia por la provisión de alimentos en los comedores escolares, el nivel de endeudamiento provincial y la extracción de arena silícea destinada a Vaca Muerta.
Los tres frentes de conflicto
-
Comedores escolares: El oficialismo intentó implementar un esquema para reemplazar a los proveedores locales por raciones secas de una empresa externa (Teknofood), lo que generó un fuerte rechazo generalizado y profundas contradicciones oficiales en los montos ventilados —desde los 22 millones mencionados por Frigerio y los 42 millones de la ministra Berisso, hasta los 101 millones denunciados en la Justicia por el abogado Rubén Pagliotto—, obligando al gobierno a recalibrar el rumbo.
-
Deuda pública y tierras fiscales: Opositores y analistas advierten que la deuda provincial ascendería al orden del billón de pesos, un pasivo heredado que los críticos señalan como profundizado por la actual administración. A esto se suma la creación de un ente autárquico con facultades para administrar y enajenar patrimonio y tierras fiscales en los humedales del sur, generando inquietud en diversos sectores.
-
Extracción de arena silícea: Informes de empresas extractoras apuntan a un movimiento de unos ocho millones de toneladas anuales destinadas al fracking. El cuestionamiento central radica en que Entre Ríos opera como la única provincia minera del país que no percibe regalías por esta actividad, privándose de un impacto recaudatorio millonario frente al ahorro que obtienen las petroleras.
Desgaste político y fallas en la comunicación
La lectura crítica generalizada apunta a que estas decisiones derivan recursos del circuito económico local hacia actores ajenos a la provincia. En medio de este escenario, las declaraciones públicas de Frigerio calificando a la obra social provincial OSER como “una de las mejores del mundo” fueron interpretadas por la ciudadanía como un síntoma de desconexión oficial, evidenciando dificultades en la estrategia comunicativa del gobierno frente a un malestar social que continúa en aumento.
